來源：財聯社

基於現實情況和歐洲汽車製造商的壓力，歐盟將放鬆汽車二氧化碳排放規定，給車企更多時間來實現減排目標。受此消息影響，歐洲汽車股紛紛走高。

當地時間周一（3月3日），歐盟委員會主席馮德萊恩表示，將於本月提交針對汽車二氧化碳排放標準法規的修訂方案，給予歐洲車企更靈活的排放合規方式。

當天在與汽車行業高管、工會和活動團體會麵後，馮德萊恩表示，該方案將允許歐洲汽車製造商在三年內靈活履行排放合規要求，取消現行年度單獨審核二氧化碳排放達標情況。

根據歐盟此前的相關規定，從2025年1月1日起，每輛新售出的汽車二氧化碳排放量平均不得超過93.6克/公裏，大幅降低了汽車二氧化碳排放上限。而這意味著大多數汽車製造商的總銷量中至少有五分之一必須是電動汽車，才能避免高額罰款。

她說：“排放總體目標保持不變，企業必須實現減排目標，但這一決定將為行業提供更多緩衝空間。”不過該方案尚需得到歐洲議會和歐盟理事會的批準。

在馮德萊恩發表上述言論後，包括、、YY>和梅賽德斯-奔馳在內的歐洲汽車製造商的股價均上漲了2%至6%。

要達到減排目標並避免相關罰款，就得靠銷售更多的電動汽車，而在這一領域，歐洲汽車製造商落後於中國和美國的競爭對手。

現在來看，合規將基於汽車製造商在2025年至2027年期間的平均排放量。

與此同時，歐盟汽車製造商一邊受到關閉工廠的打擊，一邊還要應對美國的關稅威脅，因此它們敦促歐盟委員會免除巨額罰款。

雷諾首席執行官兼歐洲汽車製造商協會（ACEA）主席盧卡ⷥ𞷂𗦢…奧此前聲稱，2025年整個汽車行業可能麵臨約150億歐元的罰款。

ACEA指出，汽車行業麵臨著巨大的困難，如貿易緊張局勢、製造成本上升、充電基礎設施增長緩慢以及購車補貼下降等。

存在爭議

不過，沃爾沃汽車等其他公司則呼籲歐盟委員會堅持其目標，幫助那些已經在新技術上投入巨資的公司提供監管確定性。

沃爾沃表示，對減排規則的調整可能會推遲向電動汽車的轉型。該公司首席執行官吉姆ⷧ𞅦–‡在一份電子郵件聲明中表示，幾年前製定的歐盟標準給了汽車行業充足的準備時間，並提供了一些遵守標準的機製。

羅文補充說，沃爾沃“已經為2025年做好了大量投資準備”，“像我們這樣的公司不應該因為任何最後一刻的立法變化而處於不利地位。”

環保組織也批評了這種額外的靈活性，稱它有可能在轉型期間進一步削弱歐洲汽車製造商的競爭力。倡導組織T E將這一變化描述為對汽車行業的一份前所未有的“禮物”。

T E的執行董事William Todts認為：“削弱歐盟的減排規定隻會獎勵落後者，對歐洲汽車業沒有什麽好處，隻會讓它進一步落後於中國。”