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來源：金十數據

華爾街預計第四季度交付量約為50.7萬輛，但即使未達到這一數字，也未必會導致股價下跌。

特斯拉將在今天發布第四季度交付數據，這將回答投資者最關心的問題：特斯拉2024年的銷量是否超過2023年。

增長並非板上釘釘。在2024年前三季度，特斯拉全球交付量約為129萬輛，同比下降約2%。如果要超過2023年的181萬輛總交付量，特斯拉需要在第四季度交付約51.5萬輛汽車。這意味著特斯拉需要打破其2023年第四季度創下的48.45萬輛的季度紀錄，才能避免年度銷量首次下降。

樂觀的理由並非沒有。在10月的第三季度財報中，特斯拉預測銷量將實現增長。自那以後，根據FactSet追蹤的分析師預期，第四季度的交付量共識已從略低於50萬輛升至約50.5萬輛。特斯拉匯總的共識預期（包括26家大券商的預測）則為約50.7萬輛。

無論是FactSet的數據還是特斯拉的共識預測都低於51.5萬輛的必要目標。但Future Fund Active ETF聯合創始人兼特斯拉股東Gary Black認為，特斯拉交付超過50萬輛便足以滿足投資者預期。韋德布什分析師Dan Ives也表示，投資者的“耳語數字”（真正預期的交付量）約為50萬輛，而不是更高的共識預測。

如果Ives和Black的判斷正確，隻要交付量超過50萬輛，即使略低於共識預期，股價可能仍能保持穩定甚至有所提振。

特斯拉股價目前並不急需更多的刺激。2024年，特斯拉股價累計上漲超過60%，幾乎所有漲幅都出現在11月5日總統選舉之後。

盡管季度交付數據備受關注，但特斯拉是否以第四季度的交付量高潮結束2024年，並非當前驅動股價的主要因素。投資者如今更關注2025年的兩項發展，以及CEO埃隆ⷩ欦–聾‹與當選總統特朗普的密切關係對公司的潛在幫助。

首先，特斯拉計劃在2025年初推出一款售價更低的電動車型。馬斯克預計這一新車型將助力公司2025年銷量增長20%-30%。

其次，特斯拉計劃在2025年末推出自動駕駛機器人出租車服務。如果特朗普政府出台有利於自動駕駛的聯邦法規，可能幫助特斯拉如期實現這一目標。

無論特斯拉最終報告的交付數據如何，投資者的目光將繼續聚焦於新車型和機器人出租車服務。這兩大因素將極大決定特斯拉股價能否連續三年實現強勁增長。

特斯拉股價在2023年上漲102%，此前在2022年大跌65%。自2010年6月以拆股調整後1.13美元的價格上市以來，特斯拉僅在兩個年度錄得股價下跌。